一个大国空军，一定要有强大的战略投送能力。俄罗斯和美国拥有全球最为庞大的运输机队，能够保证军队在全球任何地点快速投送作战，而中国空军也越来越强调远程作战的重要性，而运-20就是我国战略空军体系最核心的一环。最近运-20发生巨变，俄罗斯察觉到一个趋势。

近日美国媒体“the drive”专栏报道称，中国运-20运输机用上了国产新型发动机。在经过大量猜测，我们似乎终于有了有力证据证明，至少有一架运-20装上了国产的涡扇-20发动机。

最新照片是由军事航空航天专家安德烈亚斯·鲁普雷希特发布在社交媒体上，这张新照片出现的一架运-20仍然覆盖着底漆，具有增大的发动机机舱，并由歼-11战机伴飞。如果被证实，其动力比现役运-20安装的俄制D-30KP-2发动机功率更强，那么运-20将能发挥它的全部潜力，大致类似于美国空军C-17“环球霸王III”运输机。

一直以来，运-20都是由4台俄罗斯进口的中涵道比D-30KP-2涡扇发动机提供动力，但是和运-20所需的大涵道比涡扇发动机相比，其推力和效率都不够。为了摆脱对外国发动机的依赖，以及让运-20发挥出更大的潜能，中国一直在努力研制配套的涡扇-20，此前就曾发现在伊尔-76测试平台上挂载了一台大涵道比涡扇发动机，同时装上四台大涵道比发动机似乎是首次被发现。

（伊尔-76）

俄罗斯军事媒体“bmpd”刊文也察觉到了一个趋势：中国正在走自己的道路，并试图改变其飞机上的俄罗斯发动机。中国飞机总是被过时的引擎束缚住了，假设随着涡扇-20国产化之后，中国重型飞机将摆脱俄罗斯发动机的进口依赖。除此之外，今年夏天中国宣布为歼-20战机建立新的发动机厂，这些战机也使用俄罗斯发动机，但是中国研制的发动机将会增加功率，并具有受控的推力矢量。

运-20之于解放军的意义是，它能够远距离内迅速部署部队和重型武器系统，包括99式主战坦克等战略武器，还能执行人道主义救援展示“软实力”。未来改装型运-20有望成为新一代加油机的平台，还有其他潜在变体包括预警机，这都是中国空军目前的短板。所以，运-20装上国产发动机是中国转型到战略空军的一个转折点。

发动机

不过俄媒指出，未来对运-20以及配套的国产大涵道比发动机的需求肯定呈爆发式上升，涡轮喷气发动机的研制和批量生产，是中国传统上一直落后于竞争对手的最重要领域之一，新一代涡扇发动机大规模生产还有很长的路要走。但关键是，中国拥有这样的资源、动员力量和政策这三点加持，中国进入航空发动机制造的世界水平是不可避免的。